依托美國的共振技術(shù)，我們針對國內(nèi)水泥路面的現(xiàn)狀，成功研制出擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的高頻共振破碎機(jī)RPB-GP60。改設(shè)備相較于美制設(shè)備的振動結(jié)構(gòu)，具有針對頻率高、破碎效果均勻、故障率小、工作面不留邊角能諸多優(yōu)點(diǎn)。經(jīng)過各省多地大量的工程實(shí)踐證明，改設(shè)備功能更先進(jìn)、共振效果更佳，更適合我國各種復(fù)雜的路況。目前可以實(shí)現(xiàn)舊水泥面板的破碎深度為單層全深度破碎，破碎粒徑完全符合國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

對路面進(jìn)行碎石化改造的主要方式有：共振碎石化、多錘頭碎石化和打裂壓穩(wěn)，從這三種改造方案的特點(diǎn)來看，共振碎石化的優(yōu)點(diǎn)主要表現(xiàn)在幾個方面：一是可以對路邊反射裂縫問題進(jìn)行；二是施工簡便、施工速度較快；噪聲小，振動影響范圍相對較小；四是不會對路基和基層造成破壞，適用于鋼筋混凝土路面。對路面反射裂縫問題進(jìn)行有效解決，施工簡便、施工速度快，在路面狀況較差的情況下具有良好的經(jīng)濟(jì)性，是多錘頭碎石化改造方案的主要優(yōu)點(diǎn)。

一體化整套機(jī)組一體化機(jī)組設(shè)備安裝形式，消除了分體組件的繁雜場地基礎(chǔ)設(shè)施安裝作業(yè)，降低了物料、工時消耗。機(jī)組合理緊湊的空間布局，提高了場地駐扎的靈活性。移動式破碎機(jī)動性靈活移動破碎站車載地盤高，車體寬度小于運(yùn)營半掛車，轉(zhuǎn)彎半徑小，便于普通公路行駛，更便于在破碎場區(qū)崎嶇惡劣的道路環(huán)境中行駛。為快捷的進(jìn)駐工地節(jié)省了時間，更有利于進(jìn)駐施工合理區(qū)域，為整體破碎流程提供了更加靈活的空間和合理的布局配置。